环氧铁红车间底漆

       组成：

       有氧化铁红，环氧树脂和聚酰胺固化剂等配制而成的双组份环氧铁红车间底漆

       主要特性：

       1、具有良好的防锈性能，漆膜厚度25um时，保养期3-6个月

       2、漆膜不含锌，焊接切割时不尝试有害气体

       3、干性快，只需很短的即能搬运，堆放和涂装后道油漆

       4、具有优异的焊接切割性能，漆膜厚度在规定范围内

       5、具有优异的附着力和耐冲击性能

       6、具有良好的耐油性，耐水性和耐熔性能

       7、能与大多数油漆体系配套

       8、获中华人民共和国船舶检验局的认可

一、产品介绍

该产品由环氧树脂、聚酰胺固化剂和氧化铁红等组成的双组份环氧铁红车间底漆。

二、推荐用途

用于造船厂、重型机械厂、钢结构厂等预处理流水线作车间底漆，保养期为3~6个月。

三、主要特性

具有良好的防锈性能，干膜厚度25μm时，保养期3~6个月；具有优异的焊接切割性能；优良的耐溶剂和耐水性能；具有优异的附着力和耐冲击性能；配套性能好。

四、膜厚与涂布率

干膜厚度：25μm

理论涂布率：102g/ m 2

湿膜厚度：89μm

健康和安全

      请注意包装容器上的警告标识，在通风良好的条件下使用，避免吞咽或吸入漆雾，避免皮肤接触，如果油漆溅在皮肤上应立即用合适的清洁剂、肥皂和水清洗。溅入眼睛时应用流动的清水充分冲洗并立即就医诊治。

        由于含锌车间底漆在焊接和切割时产生的氧化锌雾气从劳动保护角度来讲是有害的，因此在建造周期短时，可以采用无锌车间底漆，其防锈性能相对低一些。环氧铁红车间底漆由此而产生。它以氧化铁红为主要防锈颜料，有时还加入加强其防锈性。没有很高的含量，提高了焊接和切割性能。耐候性很好，比富锌车间底漆稍差。具有良好的耐溶剂和化学稳定性能，这一点比富锌车间底漆要好。对面漆无选择性。环氧铁红车间底漆的干燥时间稍长，低温高湿环境中施工性差。由于在搬运和堆放过程中造成的机械损伤，在二次表面处理中要求的工作量较大。切割和焊接质量会受到底漆烧损时产生的二氧化化碳的影响。在钢板装配过程中受火工作业影响大，很容易地被烧损。这些原因造成了一部分人不喜欢使用环氧铁红车间底漆。施工时的环氧铁红车间底漆的干膜厚度不能超过25微米，否则很容易造成附着力降低。钢板经打磨喷砂处理后，残存的底漆容易使人误以为是铁锈，在表面处理清洁度检查时要格外注意。